新型黃銅和銅合金具有高強(qiáng)度以及在升高的工作溫度下具有出色的強(qiáng)度保持能力。它們可以承受高溫釬焊過程而不會(huì)顯著降低強(qiáng)度。通過使用高強(qiáng)度和高導(dǎo)電性的銅和銅合金，可以以低成本和環(huán)保工藝制造堅(jiān)固、高效和緊湊的熱交換器。  高效換熱器 新型銅和黃銅合金的高導(dǎo)熱性和高強(qiáng)度改變了移動(dòng)式換熱器的設(shè)計(jì)規(guī)則。新的黃銅管和銅翅片合金提供高強(qiáng)度以及在升高的工作溫度下出色的強(qiáng)度保持能力。它們使銅和黃銅再次對(duì)各種形狀和尺寸的熱交換器極具吸引力，例如移動(dòng)散熱器、加熱器和增壓空氣冷卻器。近年來，設(shè)計(jì)者需要更輕的翅片和管子，因此需要更堅(jiān)固的合金來制造更緊湊、更輕、效率更高的熱交換器。薄規(guī)格材料的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)是，除了減輕重量外，較小的橫截面積允許空氣更自由地通過熱交換器的核心?？諝饬鬟^散熱器芯的相對(duì)容易程度被測(cè)量為對(duì)于給定性能的較低氣壓降。在高效緊湊型熱交換器的先進(jìn)設(shè)計(jì)中，低氣壓降是節(jié)油車輛的理想選擇
                                                             

技術(shù)發(fā)展 在緊湊型熱交換器中使用薄規(guī)格需要新的工藝。例如，與現(xiàn)有設(shè)備相比，它能夠制造出能夠承受更高溫度的增壓空氣冷卻器，從而通過用銅黃銅對(duì)應(yīng)物代替耐高溫的鋁質(zhì)增壓空氣冷卻器來減少排放并提高燃油效率。 

退火的影響 傳統(tǒng)銅和黃銅散熱器中使用的合金設(shè)計(jì)用于低于 450oC 的焊接溫度。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間承受高溫時(shí)，這些傳統(tǒng)合金會(huì)因退火而軟化，這是一種眾所周知的冶金效應(yīng)。退火通過固態(tài)擴(kuò)散重新排列金屬晶格中金屬原子的位置，有效地消除了原本會(huì)強(qiáng)化合金的變形。對(duì)于先前通過軋制或其他變形硬化工藝強(qiáng)化的金屬，由此產(chǎn)生的屈服強(qiáng)度下降尤其嚴(yán)重。退火取決于時(shí)間和溫度。因?yàn)橥嘶鹗腔诠虘B(tài)擴(kuò)散，金屬和合金在熔點(diǎn)以下會(huì)顯著降低強(qiáng)度；然而，退火在接近熔點(diǎn)的溫度下更為明顯。工藝工程師和散熱器設(shè)計(jì)師長(zhǎng)期以來一直面臨“非此即彼”的兩難境地。釬焊工藝的出現(xiàn)保證了接頭處的牢固粘合。